И так, на пороге первая мировая война, год 1914. Правительство, в том числе и в стратегических целях, принимает решение построить железнодорожную линию Валдай — Нарва. Данная линия так и не была реализована до конца.
Но перенесемся в наше время, год 2020. Август.
Проезжая мимо этого поворота не один десяток раз, не находилось времени заскочить и посмотреть данное сооружение.
Выехали вечером, аккурат перед сумерками, поэтому сразу прошу прощения за качество фото.
От Валдая до поворота на грунтовую дорогу по федеральной трассе М10 около 30 км до деревни Ярынья, далее повернули вправо на грунтовку по направлению к деревне Колокола, по ней около 2 км до пересечения с путями. Точнее то, что осталось от них. Дело в том, что в результате действия охотников за металлом, дорога по большей части утрачена, а именно металлическая часть. Поэтому, еле заметные шпалы из травы можно сходу не заметить.
Оставили машину на пересечении Ж/Д путей с дорогой и пошли пешком по шпалам в право по ходу движения. Некогда существующая дорога, не спешно поглощается лесной порослью и проходя по дороге не вольно начинаешь удивляться, как в то время в абсолютно глухом месте вели строительные работы.
Пройдя по путям чуть больше километра, перед нами предстало монументальное сооружение в виде арочного моста, под которым протекает небольшая речка Ярынья, усыпанная камнями и создающая впечатление небольшой горной реки с порогами.
Мост поражает своими масштабами, особенно если задуматься что построили в начале прошлого столетия.
Всматриваясь в конструктив сооружения замечаешь, что время не щадит ничего и этот мост не исключение. Своды покрываются многочисленными трещинами, а ведь эта наша история, которую, к сожалению, в наше время ценят лишь не многие.
Походив вокруг моста, сделав пару десятков кадров на и под мостом, мы отправились домой, воодушевленные увиденным.